8月27日首都機(jī)場飛機(jī)著火.

8月27日首都機(jī)場官方微博發(fā)布通告稱，下午16時許，首都機(jī)場一出港航班飛機(jī)貨艙冒煙，經(jīng)向現(xiàn)場工作人員了解飛機(jī)上未見明火，首都機(jī)場已啟動相關(guān)預(yù)案予以處置。事發(fā)時，該航班飛機(jī)上并無旅客。目前，首都機(jī)場運(yùn)行整體正常。

當(dāng)日下午，國航進(jìn)一步證實，系旅客登機(jī)過程中，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)前貨艙冒煙，機(jī)組迅速采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離。目前，具體原因正在調(diào)查中。

每一起事故最先被懷疑的就是危險品了。那么危險品在運(yùn)輸前我們需要做的是什么呢？

首先要證件齊全。所有的證件都要齊全。包括運(yùn)輸鑒定，MSDS，危包證之類的證件一定要齊全。證件齊全至少證明貨物是可以上飛機(jī)的。在事故返查的時候也可以保障自己的利益。

其次，一定要如實申報，不能瞞報，謊報。雖然機(jī)場和倉庫都有安檢和X光，但是如果客戶瞞報或者謊報有時候還是可以沖關(guān)出貨的。不出事則矣，一出事則是損失慘重。就比如這次事故，國航損失近12億。有時甚至是機(jī)毀人亡。因此我們危險品出口運(yùn)輸一定要如實申報，不能瞞報或者謊報。

再次，危險品包裝一定要嚴(yán)格按照危險品包裝導(dǎo)則來包裝。有一些經(jīng)營者會覺得UN包裝成本太高，為降低成本而選擇一般的包裝。那么會導(dǎo)致什么樣的結(jié)果呢？UN包裝雖然成本高，但是它能最大限度的保障產(chǎn)品不會泄露，溢出或者滲透。因此也最大程度的保證了運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>