危險(xiǎn)品空運(yùn)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

危險(xiǎn)品空運(yùn)_空運(yùn)運(yùn)費(fèi)和其它的空運(yùn)價(jià)格是計(jì)算方式基本是相同的：
（一）計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。
（二）航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類
  1、運(yùn)價(jià)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。
  2、運(yùn)費(fèi)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
  3、航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)。
  4、主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類：
  （1）一般貨物運(yùn)價(jià)；
  （2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)；
  （3）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)；
  （4）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)
（三）起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。 最低消費(fèi)公斤數(shù)為45公斤。不夠45公斤按45公斤最低消費(fèi)來(lái)收取運(yùn)費(fèi)。
（四）有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定：各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：1、運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。2、不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。3、運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?、運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。5、航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。

另：空運(yùn)費(fèi)用組成，空運(yùn)費(fèi)，燃油附加費(fèi)，安檢費(fèi)，機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)，有時(shí)還有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。
無(wú)論針對(duì)輕貨還是重貨，空運(yùn)費(fèi)主要有以下三個(gè)費(fèi)用組成：
1、空運(yùn)費(fèi)
2、 燃油附加費(fèi)
3、 安全附加費(fèi)
*另外如果是戰(zhàn)亂國(guó)家的話會(huì)有 War Risk Surcharge: 戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。
關(guān)于拋貨：所謂拋貨是指貨物的體積重量大于實(shí)際重量，因此是按照體積重量來(lái)問(wèn)客戶收費(fèi)的，但是如果和航空公司關(guān)系好的話，航空中轉(zhuǎn)港抓拋不嚴(yán)的話，我們只需要支付航空公司實(shí)際重量的運(yùn)費(fèi)就好了。
這個(gè)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的話，問(wèn)客戶收取的運(yùn)費(fèi)，就是將所有的費(fèi)用加起來(lái)，再加上你自己的利潤(rùn)，乘以計(jì)費(fèi)重量（也就是體積重量）即可。運(yùn)費(fèi)成本的話，（如果可以100％逃拋逃掉的情況下） 就是將所有費(fèi)用的總和乘以實(shí)際重量。